❓ Les ponts thermiques : qu’est-ce que c’est ?
Un pont thermique est un phénomène qui se produit quand un support a une très bonne conductivité thermique, donc qu’il laisse facilement traverser le froid ou le chaud. Le métal, par exemple, comme la carrosserie de nos fourgons aménagés, est un très bon conducteur thermique. Le problème, est que ce métal aura rapidement une grosse différence de température avec l’air intérieur du fourgon ; le métal atteindra alors son point de rosée, qui fera apparaître l’humidité contenue dans l’air sous forme de gouttelettes, de condensation.
Cette condensation se forme généralement en premier sur le plafond (l’air chaud montant) ; on se retrouve alors avec un gros problème d’humidité à gérer. Ce phénomène se remarque facilement lorsque l’on dort dans un véhicule : de la buée et de la condensation se forment sur le pare-brise, celui-ci atteignant son point de rosée facilement.
Pour neutraliser les ponts thermiques, il faut ajouter un matériau qui fera office de rupteur thermique. Il y a généralement deux méthodes :
- compenser la conduction thermique avec de l’épaisseur, ce qui est problématique en van, car l’espace y est réduit
- isoler avec un matériau hydrophobe et ayant une très faible conductivité thermique, comme le liège projeté !
⚠️ Attention : il ne faut pas essayer de compenser avec un chauffage, car l’air chaud qu’il générera provoquera aussi de la condensation. Il peut aider dans certains cas en renouvelant l’air de l’habitacle et éviter qu’elle ne se charge trop en humidité. Dans tous les cas, le renouvellement de l’air, comme il est prévu dans les normes VASP, est indispensable, avec idéalement une entrée d’air basse et une sortie haute.
💥 Pourquoi les ponts thermiques détruisent un aménagement
Les ponts thermiques sont le problème numéro un en van. La caisse métallique que représente notre fourgon est le pire environnement pour un aménagement, car ces ponts thermiques provoquent :
- 💧 de la condensation : l’air et la tôle ayant une température différente, le point de rosée de la tôle est rapidement atteint et la condensation se forme sous forme de gouttes
- 💦 de l’humidité : l’air se charge en humidité avec cette eau qui est maintenant sous forme liquide
- 🍄 la moisissure : elle se forme soit sur l’isolant s’il n’est pas imputrescible, soit sur le placage (bois, lambris…). Le problème de cette moisissure est qu’elle est invisible, car derrière l’habillage. L’air se chargera alors en moisissures et l’endroit clos que constitue notre van pourra provoquer de très gros problèmes de santé (respiratoires notamment)
- 💥 le déchirement de l’habillage : la grande majorité des placages étant constituée de bois plutôt fin, les vis qui permettent la fixation auront de la condensation sur leur tête par le principe du pont thermique, et le bois autour va aspirer cette humidité, le gavant d’eau. Combiné aux vibrations induites par la route, le placage pourra s’arracher à la moindre contrainte
- 🟠 la corrosion : cette eau générée par ces ponts thermiques finira par ruisseler dans les bas de caisse et provoquera de la rouille, y compris sur les vis de fixation du placage si celles-ci ne sont pas en inox. Ce phénomène est souvent constatable lors du démontage de vieux placages au tout début de l’aménagement.
🛡️ Le liège projeté : le remède parfait
Le liège projeté est le seul isolant permettant de recouvrir de manière continue la tôle, c’est-à-dire qu’il forme une couche uniforme, sans aucun raccord, y compris dans les endroits difficiles d’accès. Il permet de couper tout contact direct de l’air avec la tôle. Le liège, comme matériau, agit comme un rupteur thermique, malgré la faible épaisseur. Il a une très faible conductivité thermique et bloquera totalement la formation de la condensation.
En plus d’être naturellement un régulateur d’humidité, il est imputrescible et résiste à tout autre problème d’humidité : lanterneau ou fenêtre qui fuit, porte mal fermée… contrairement aux laines qui vont faire « éponge ». Tous ces points sont développés dans notre article qui explique tous les avantages technique du liège projeté.
Heureusement, l’isolation au liège projeté n’est pas compliquée et est même l’isolation la moins chère ! Retrouvez nos kits prêts à l’emploi pour isoler votre van.
